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还有，在现有能源监管体制下，很多监管职能随部门改制后留在大型国有企业中，导致一些领域政企不分、监管不足，并在相当程度上保护了少数获得特许经营权的企业的利益，扰乱了能源市场秩序。此外，能源监管究竟是政监合一还是政监分开、集中监管还是分段监管、垂直监管还是分级监管、事前审批为主还是事中事后监管为主，均未达成共识。

中央经济工作会议12日在北京举行。中央经济工作会议指出，我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变。稳健的货币政策要灵活适度，保持流动性合理充裕，货币信贷、社会融资规模增长同经济发展相适应，降低社会融资成本。会议还确定了定了明年六大重点工作。货币政策和金融政策的表述和以前的表述一脉相承，并无明显差别。

煤电矛盾、油气价格机制失灵的根源在于，“煤、运、电”和油气“矿权出让—勘探—国内开采（或进口）—流通—网输”是计划与市场相交织的不完全市场产业链。因此，孤立地改革某个环节不可能从根本上解决问题，需要全产业链的市场化改革。能源领域的改革是贯穿能源产品上下游的“链式改革”，而不是条块分割体制下的“点式改革”。

责任编辑：李双双双鸭山市尖山区政府网消息，2018年7月1日，尖山区安邦乡西山村党支部开展庆“七·一”党员活动后，党支部书记姜凤斌邀请参加活动的党员集体到饭店聚餐，共花费1700元人民币，并由此引发村民和媒体关注。事件发生后，尖山区委高度重视，成立了由相关部门组成的专项工作组，对该事件开展调查。

值得一提的是，2018年3月，阿里巴巴耗资约21.81亿元取得居然新零售6%股权，按此计算，彼时居然新零售整体约为364亿元，与此次借壳武汉中商的交易对价差不多。此前较高的一级市场价格也给此次借壳上市的定价带来了不小的“刚性约束”。图1：2019年部分家居零售公司市值/估值及市盈率对比

责任编辑：陈悠然 SF104据湖北《襄阳日报》7月31日报道，记者7月30日从襄阳市铁路办获悉，根据国家铁路集团公司反馈的消息，襄阳市位于东津新区的高铁站拟命名为“襄阳东站”，最终以国家铁路集团公司正式文件为准。“襄阳东津高铁站只是项目名称，并不是车站名称。”市铁路办负责人丰志农表示，2015年和2016年，原铁路总公司在批复汉十铁路和郑万铁路初步设计时，将襄阳高铁站分别命名为襄阳南（东津）站和襄阳东津站。国家铁路集团公司根据2016年印发的《铁路车站站名管理办法》第十一条“铁路车站命名一般应优先使用车站所在地指位性名称。当可能出现站名重复、同音等影响车站名等指位作用的情况时，铁路局可根据实际情况，采用车站所在地专名后加表示区域内该站实际地理位置方位词的命名方式（如上海南站）”的规定，对襄阳高铁站拟命名为“襄阳东站”。