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董毅智认为，小米金融在用互联网思维发展金融业务，但相比硬件或互联网业务，金融的业务特点完全不同。金融的监管和风险是互联网行业无法控制的，互联网行业的容错率很高，但金融不容许试错，合规需求应远远大于创新。事实上，随着在贷余额的增加以及放贷范围的扩大，聚投诉、黑猫投诉等平台也有不少用户投诉其存在收取高额逾期费等问题。而近期，小米金融有关用户在小米金融按时履约还款却被资金出借银行发送“逾期警告”短信的事件受到舆论的广泛关注。

朱迅：我觉得特别对，我们在大学里有一句话叫大学大学大不了自己学。你在大学期间读了六年，我读的是经济，但是我现在干的是主持人。如果你已经学会了如何学习的话，你可以毕业了。另外，你说在实际企业招中职学校学生的时候，我特别想知道您那儿听到最多的抱怨是什么？

可供陆奇选择的工作机会不多了。回到美国继续在大公司做职业经理人？也许是个选项，除了微软，还有Google和Facebook，但这对已经57岁的陆奇有什么意义。去创业？这个传闻也有不少，那是在中国还是美国？现在中国VC和PE的钱已经不多了，但支持陆奇这样的顶级人物没有问题，但钱之外的问题呢？搭建一个中国和美国两边的研发和产品团队是一个选项，但在中国和美国贸易冲突以及与之相伴的科技资源冲突日渐紧迫之时，这么做的风险也变得更大——陆奇的华人身份和在百度14个月的经历，放在现在的环境下真的是件好事么？

另外，已实施完成的纾困项目涉及148家上市公司，金额约584亿元，其中92.6%的公司市值低于200亿元，92%的纾困对象为上市公司控股股东，83.8%的公司为民营企业，49.3%的公司2018年报或业绩预告净利润同比增长，说明纾困对象主要为存在质押风险或流动性紧张的绩优中小市值民营企业及其控股股东。地方纾困资金以救助辖区内上市公司为主，广东（34.5%）、北京（13.5%）、浙江（10.8%）等地上市公司及其股东获得较多纾困资金落地支持。此外，纾困对提升投资者信心具有一定作用，纾困已实施完成的148家公司，相应股票一季度按市值加权涨幅达39.4%，高于同期上证综指涨幅15.5个百分点。

这意味着，实施多年的汽车投资项目核准被彻底取消，改为地方备案。“今后将强化事中事后监管，明确企业主体责任和各级政府部门监管责任，建立部门协同监管机制，加强违规项目查处和问责”。发改委有关负责人在该政策发布后的解读中称。据悉，经过几次调整，发改委此前已经部分下放投资核准权限，在《规定》出台前，实施核准管理的汽车投资项目还有3类，分别是：由国务院负责核准的新建中外合资轿车生产企业项目；由国务院投资主管部门负责核准的新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目；由省级政府负责核准的《汽车产业发展政策》规定实行核准的其余项目。而随着《规定》的颁布和实施，从2019年1月10日起，所有类别汽车投资项目将全部取消核准制。

今年5月25日，国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，文件规定将新建纯电动汽车资质审批权下放至地方，但对地方政府提出了严格要求，包括电动车推广水平要高于全国平均水平；核准新的电动车项目前先要清理新能源僵尸车企；已经有新能源汽车项目的，项目达产前不能再审批新项目等等。此外，文件对新能源汽车的项目投资同样提出了严格要求，比如项目大规模量产前不得撤资；需要掌握电动车核心技术；只能生产自有注册商标的产品等。