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在监测联合授信额度使用情况方面，联合授信委员会建立企业融资台账，对已确认的企业实际融资及对集团外企业担保，在融资台账中等额扣减企业剩余融资额度。银行业金融机构向企业提供融资前，应查询剩余融资额度，在剩余融资额度内向该企业提供融资。此外，在建立预警机制方面。《办法》规定了预警状态触发、管理和退出的要求。对处于预警状态企业的新增融资，要求银行业金融机构应采取更加审慎严格的信贷审批标准、风险管控措施和风险缓释手段。若企业确可能发生偿债风险的，可在联合授信机制的基础上组建债权人委员会。

净值型产品逐步占据主导随着银行理财转型的进一步推进，净值型产品也逐渐走上舞台，其发行量近期继续保持高速增长。从产品类型上来看，融360大数据研究院数据显示，8月的净值型理财产品中，封闭式产品1038只，占比为67.01%；开放式产品511只，占比为32.99%。

此外，在业内人士看来，营销员离职的其他原因还包括险营销工作的行业社会地位较低和缺乏成就感等因素。寿险行业发展换挡爆发式增长后面临转型难题除上述种种外在的原因之外，一些营销员本身专业技能不足也是促使其离职的一大原因。从2015年原保监会取消营销员考试后，保险营销员数量呈现爆发式增长，连续三年每年新增营销员超过100万人，2016年增员数一度达到186万人，今年年初，营销员总数已经超过800万人。

其次，是把“商誉摊销”与“商誉减值”结合起来。在收购资产正常情况下，进行“商誉摊销”是可行的，但上市公司收购的资产很多情况下是不太正常的，有的是用高价去收购控股股东以及关联方的垃圾资产、问题资产，存在明显的利益输送行为，那么就必须按“商誉减值”来处理，即将商誉的余额一次性减记为零，当年发现问题，必须当年全部解决完毕。在这种情况下再进行“摊销”就有为企业利润作假提供便利的嫌疑了。

李颜伟认为，进口豪华车官降，将会对中国新车价格体系重新定义，而受影响的不止是打算购买进口车的高净值人群“持币观望”，打算购买合资品牌的消费者也在猜测，进口车官降后是否也会倒逼国内生产的汽车降价，以至于原本“红5月”的销量旺季成了“低谷”，国内乘用车市场环比总体下跌12%，主流合资车企中，一汽-大众下滑14%，上汽大众下滑10%，长安福特下滑16%，上汽通用增长3%。

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