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此前，出租车司机的智能手机普及率只有20%左右，被份子钱逼得焦头烂额的出租车司机们，为了在补贴战中获得更多的收益，很多人甚至买了两部手机，同时安装两个APP，享受双倍补贴。这是一场你死我活的战争，谁要是后退一步，将会前功尽弃，而所有投资者都不愿意看到这样的结果，但如果继续砸钱，谁也不知道这场战争何时才能到头，似乎陷进了一个无底洞。
不过，国家企业信用信息公示系统显示，5月7日，晋商消费金融公司已经发生负责人变更，由王培明变更为李文莉。目前，李文莉为该公司董事长。据山西省互联网协会官方微信公众号5月21日消息，李文莉已经以晋商消费金融董事长的身份出席相关签约仪式。资料显示，晋商消费金融股份有限公司成立于2016年2月23日，总部位于山西太原，是经中国银监会批准成立的全国第14家消费金融公司。股东方面，晋商银行为该公司第一大股东，持股比例为40%，奇飞翔艺（北京）软件有限公司持股25%，天津宇信易诚科技有限公司（宇信科技，300674.SZ）、山西华宇商业发展股份有限公司持股8%，山西美特好连锁超市股份有限公司持股7%。
从目前来看，Voya个人寿险业务分拆背后的原因似乎很简单——个人寿险业务已经成为亏损重灾区。Voya公布的财务数据能够作证这一点。根据其第三季度财报，Voya的个人寿险业务营业利润为-1.34亿美元，相较去年同期的-0.66亿美元，亏损明显扩大。与之形成反差的是，Voya退休计划业务的营业利润却高达2.53亿美元，同比大增136%，投资管理和员工福利两项业务的营业利润分别为0.48亿美元、0.5亿美元。
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此时，程维开发了红包补贴，金额从10元到20元不等，性价比更高，随机性更强，快的难以跟进，但此时，两个打车软件都已经骑虎难下，谁也不敢先撤退。一个月后，马云发微博抱怨打车软件让自己的家人打不上车，滴滴就坡下驴，这场补贴大战才暂时告一段落。在滴滴的成长过程中，每次遇到强劲的对手，从快的到uber，甚至是今年以来强势登陆的美团打车，滴滴都将补贴战看作屡试不爽的招数。
千禾味业的应收账款周转天数远高于海天味业以及中炬高新，主要原因是公司在销售政策上相对激进，账期较长。千禾酱油在品牌知名度方面不及海天味业以及中炬高新，且由于千禾味业的全国扩张策略，在应收账款处理上可能需要让利经销商、允许经销商赊账。2、存货周转天数高于海天味业
